策略配资

游侠汽车的“画饼”造车困局
2020-05-09 10:50

游侠汽车的“画饼”造车困局

本文来自微信公众号:,作者:刘媛媛,题图来自:2015年游侠汽车发布会现场


互联网造车行业寒意来袭,曾被称为“PPT造车鼻祖”的游侠汽车又陷入造假旋涡。


“从我进入公司以来,没有看到任何关于研发造车的实际操作,基本都是在做PPT,拿别人的产品设计重新规划后去融资圈钱。”日前,一位游侠汽车研究院前员工陈敏(化名)向《中国经营报》记者独家爆料,游侠汽车对外宣称的研发成果,很多都是假象,如今公司研究院也已解散。


另一位游侠研究院员工刘力(化名)也向记者证实,游侠研究院基本未曾进行过实质性的研发工作策略配资,无非就是做一些对标性的研究,以及研发体系的搭建,比如研发标准、开发流程等。


与此同时,多位员工向记者透露,因资金受困,游侠汽车百亿元工厂早已停摆,不久前公司还进行了大幅裁员,拖欠部分员工工资长达7个月。


策略配资根据内部员工的爆料,结合实际情况,就不难解释为何游侠汽车创立已有六年之久,却至今仍未有量产车型上市,被戏称为“PPT造车鼻祖”。


而对于员工所反映的情况,记者向游侠汽车方面求证。其相关负责人表示,公司在去年底确实有一些员工调整,裁员幅度大约为10%,但是不存在欠薪这么久的情况。另外,第一款量产车型游侠X早在2018年就完成了研发与设计,公司正在寻求与传统车企代工合作事宜。


策略配资欠薪逾半年“消失”的87亿元


在造车新势力阵营中,游侠汽车可以说是“起了个大早赶了个晚集”。


公开资料显示,游侠汽车始创于2014年,注册资本42亿元,总部坐落于上海,从创立时间来看,早于大部分新势力,也曾以200亿元的估值登上过胡润2018年和2019年“独角兽”企业排行榜。


根据天眼查信息,截至目前,游侠汽车共进行过6轮融资:2013年拿到了300万元的天使轮融资;2015年连续获得两笔融资;2017年A轮融资达12.2亿元;2018年又相继完成B轮50.2亿元以及B+轮3.5亿美元融资。按当前汇率计算,累计融资总规模超过87亿元。


无论是创立时间还是融资规模,游侠汽车在新造车企业中都具有一定的优势,这让游侠汽车创始人黄修源曾喊出首款车型游侠X“2017年就可以上市”的豪言壮语。


然而,游侠汽车此后的发展似乎按下了“慢放键”,直至2018年下半年才传出游侠X将于当年四季度正式发布,2019年三季度前实现交付的消息,可惜这一次依旧是“狼来了”的故事。


“我是游侠汽车设计院的前员工,自我加入游侠以来,就只是在做一些PPT,基本上没有看到在真正研发车辆,一般就是做一些品牌标识设计、办公区设计规划、新能源产业基地项目合作的PPT。”获得超87亿元融资却未能产出一辆车,在陈敏看来,这是因为游侠汽车一直在通过重新规划其他品牌的设计去欺骗政府、欺骗大众,以获取融资。


“我不知道这些钱到底流向了哪里,目前研究院已经解散,其他部门在职员工也寥寥无几,根本没有见到实质的造车动作。作为员工,我们只是想拿回工资。”陈敏向记者透露,因资金链出现问题,自去年5月开始,游侠汽车就未再支付其薪资,直到12月离职,目前离职员工中已有30多人对公司提起了诉讼。


策略配资同在游侠汽车研究院工作的刘力亦告诉记者:“从去年5月份到12月份,一直未支付我们薪资。研究院和一部分离职的人员在去年12月中下旬对公司提起了诉讼,仲裁结果是今年的3月~9月,公司必须按月发放所欠薪资,然而时间早已超过,我们依然未收到欠薪,现在正申请强制执行。”


针对前员工们反映的情况,游侠汽车相关负责人解释称:“公司在去年底确实有一些员工调整,取消了部分员工的年终奖,还有一些奖金,因为去年的整个行情并不是很好,当时有部分员工提出异议,但不存在欠薪这么久的情况。研发方面,我们在2018年就基本完成了游侠X的研发设计,目前手上大概还有3款产品等待发布,未来可能会寻找传统车企进行代工,以实现量产。”


资金受困自建工厂停摆


从游侠汽车相关负责人的回应中可以发现,游侠汽车正在与相关传统车企洽谈,寻求未来代工量产的可能性。


而在去年之前,游侠汽车一直打算自建工厂生产。相关资料显示,2017年4月,游侠汽车与湖州市吴兴区正式签署了《湖州超级工厂建设合作协议》,启动游侠汽车超级工厂、智能汽车小镇等方面的合作项目。该超级工厂项目总投资115亿元,占地总规模2600亩,其中90亿元将用于建设占地1336亩的超级工厂,一期、二期合计形成年产20万辆智能汽车的产能。


按照开工时游侠汽车对外公布的建设计划,湖州超级工厂预计在2018年底完成建设,同时将在2019年三季度前实现大批量生产。


不过,去年8月,记者曾通过实地探访发现,游侠汽车湖州超级工厂已停工半年多,现场的项目建设指挥部也已撤离,只有一名保安守门。


策略配资彼时,游侠汽车方面给记者的回应是:“项目停工主要是因为公司战略有很大调整,之前湖州超级工厂计划只生产游侠X一款车型,现在希望至少承载4款车型,正在做建设方案的优化调整,预计10月份新方案确定后可以重新施工。”


这一次,游侠汽车依旧“食言”了。“因为资金问题,拖欠供应商货款,湖州工厂自去年停工后一直未有进展,还是一片空地。”在记者的采访过程中,多位内部人士透露,不仅湖州工厂停摆,游侠汽车内部财务存在诸多问题,在此之前,山西临汾市政府就因审核出公司财务问题而终止了合作


记者注意到,游侠汽车在去年初对外宣布拟在山西临汾经济开发区投资53亿元,建设年产10万台(套)智能汽车零部件生产项目。这一超级工厂投资计划与湖州项目如出一辙,包括圈地1000余亩投资建设超级工厂,规划建设游侠新能源汽车小镇等。


不过这之后,除了在当地注册成立游侠汽车山西有限公司之外,再无新进展消息放出。天眼查信息显示,目前该分公司还有1条司法风险,游侠汽车是被告,原告是浙江顾佳智能科技有限公司,案由为买卖合同纠纷,将于8月7日开庭。


对于工厂的停摆,游侠汽车相关负责人坦言,公司一开始坚持自建工厂生产的计划目前有所调整。“因为资金问题,短期内要实现量产很难,所以我们目前正在考虑与传统车企合作,通过代工的模式实现量产。公司已经与一家影响比较大的传统车企洽谈了快半年,但由于资金三方内还包括政府,所以在全部敲定之前无法对外公布。”


该负责人补充称,湖州超级工厂的土地和工厂此前是由游侠汽车投资购买,现在公司正与湖州市政府协商“接盘”事宜,未来可能会变成政府建设公司租用的模式来进行合作。“这样我们就能把部分资金抽回来,继续用在量产的供应链、研发投入、市场运营等方面。”


本文来自微信公众号:,作者:刘媛媛

本内容为作者独立观点,不代表虎嗅立场。未经允许不得转载,授权事宜请联系hezuo@yangleikeji.cn
如对本稿件有异议或投诉,请联系tougao@yangleikeji.cn
正在改变与想要改变世界的人,都在 虎嗅APP

相关推荐

回顶部
收藏
评论3
点赞3